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隧道内遇火灾处理方式

来源:  发布者:   发布时间: 2012-08-14

长隧道事故多
*韩国弘智门隧道(1.9公里)
 
2003年,小巴士与轿车追撞,40人受伤。
 
*美国Holland隧道(2.55公里)
 
1949年,拖车上的二硫化碳桶坠落,引发爆炸,火势持续4小时,23辆车全毁,66人呛伤,60位消防队员受伤,损失台币3,200万元。
 
*日本Nihonzaka隧道(2.045公里)
 
1979年,4辆卡车与2辆轿车追撞,火势持续160小时,7死1伤, 189车烧毁,隧道封闭35日。
 
*奥地利泰伦隧道(6.401公里)
 
1999年,油漆卡车追撞连环爆炸,40车烧毁,12死59伤,隧道封闭3个月,损失台币2亿3,000万元。
 
*瑞士圣哥达隧道(16.918公里)
 
2001年,卡车司机酒驾对撞,隧道闷烧37小时,20死4伤,15车烧毁,隧道封闭2个月,损失逾台币4亿5,000万元。
 
*法义白朗峰隧道(11.6公里)
 
1999年,卡车漏油引擎着火,隧道闷烧超过48小时。 41死,36部车含2消防车烧毁,隧道封闭3年,损失逾台币8亿5,000万元。
*进隧道前应注意
 
1.进入隧道前,依车道管制号志进入。
 
2.隧道内开启头灯并采用近光灯。
 
3.双白实线路段严禁变换车道。
 
4.强烈建议收听警广电台。
 
5.遵守隧道内行车速限,每小时70公里。
 
*隧道内一般事故处理
 
1.事故发生后,车辆停放于路边紧急停车弯,并开启闪光警示灯。
 
2.无法驶离时,于后方100公尺(约间隔两个消防栓箱)放置故障标志。
 
3.车辆熄火,以减少废气产生。
 
4.非经警察人员管制指挥不得回车。
 
5.尽速利用路边紧急电话或行动电话,通报相关单位处理。
 
6.待援时,驾驶人请退至安全处所,如紧急停车弯、人行及车行。
*如车辆在火灾发生处前方,车辆依速限驶离隧道后,再行通报。
 
*如车辆在火灾发生处后方,车辆应往两侧停靠,并立即熄火。
 
*熄火后,应将车钥匙留在车上,不得上锁,并拿取贵重物品。
 
*透过路边紧急电话、行动电话,或按下消防栓箱上火灾发信机通报相关单位。
 
*向后(车辆反方向)逃生,并经由内人行或车行联络道疏散。